Только проверенные решения
Всё для вашего авто — в одном месте
Надёжные решения для вашего автомобиля
Оптимально для современных японских и американских многоклапанных бензиновых двигателей и дизельных двигателей, включая двигатели с турбонаддувом и интеркулером. Обеспечивает максимальную защиту от износа и высокий ресурс при увеличенных интервалах замены масла, разработан для двигателей с высокими требованиями.
В корзину
Для использования в механических КПП, дифференциалах, рулевых управлений, привод которых находится в масляной ванне. Не использовать в автоматических коробках передач и самоблокирующихся дифференциалах повышенного трения.
В корзину
Для использования в механических КПП, дифференциалах, рулевых управлений, привод которых находится в масляной ванне. Не использовать в автоматических коробках передач и самоблокирующихся дифференциалах повышенного трения.
В корзину
Специально для сверхвысоконагруженных дизельных двигателей грузовых автомобилей, отвечающих требованиям стандартов токсичности
ОГ Euro IV, Euro V и Euro VI с обработкой ОГ и сажевым фильтром (DPF/CRT). Обладает обратной совместимостью и также может частично
применяться в несмешанном состоянии в грузовых автомобилях предыдущих поколений классов токсичности Евро II и Евро III.
В корзину
Для всех типов дизельных и бензиновых двигателей
с турбонаддувом и без него, а также с
интеркулерами.
Подходит для длительных интервалов смены масла.
Идеально подходит для смешанного парка техники.
В корзину
Для бензиновых и дизельных автомобилей. Специально для требований BMW, Mercedes-Benz, Opel и других изготовителей.
В корзину
Специально адаптирована к высоким требованиям, которые предъявляют Jaguar, Land Rover и Mercedes-Benz в различных бензиновых и дизельных двигателях. Подходит для длительных межсервисных интервалов и высоких нагрузок на двигатель.
В корзину
Для различных автомобилей Audi, Porsche, Seat, Skoda и VW. Использовать только в бензиновых и дизельных двигателях, включая сажевые фильтры, (например, TSI, TFSI, TDI) в которых требуется смазочный материал стандарта VW 508 00/509 00 или Porsche C20. Испытано с турбодвигателем и катализатором. Не обладает обратной совместимостью.
В корзину
Для различных автомобилей Audi, Porsche, Seat, Skoda и VW. Использовать только в бензиновых и дизельных двигателях, включая сажевые фильтры, (например, TSI, TFSI, TDI) в которых требуется смазочный материал стандарта VW 508 00/509 00 или Porsche C20. Испытано с турбодвигателем и катализатором. Не обладает обратной совместимостью.
Подробнее
Из-за низкой вязкости при высокой температуре и высоком срезающем усилии моторное масло разрешается использовать только в допущенных дизельных и бензиновых двигателях BMW.
В корзину
Из-за низкой вязкости при высокой температуре и высоком срезающем усилии моторное масло разрешается использовать только в допущенных дизельных и бензиновых двигателях BMW.
В корзину
Моторное масло для самых современных бензиновых и дизельных двигателей с многоклапанной системой, турбонаддувом и интеркулером, а также без них. Специально подходит при увеличенных интервалах замены масла, а также для двигателей с высокими требованиями.
В корзину
Моторное масло для самых современных бензиновых и дизельных двигателей с многоклапанной системой, турбонаддувом и интеркулером, а также без них. Специально подходит при увеличенных интервалах замены масла, а также для двигателей с высокими требованиями.
В корзину
Для самых современных автомобилей, произведенных Ford, Mazda и Mitsubishi. Подходит для двигателей с турбонаддувом и катализатором.
В корзину
Liqui Moly Eurasia 1
Официальный дистрибьютер продукции Liqui Moly Gmbh на территории Республики Казахстан
+77273883105















