Только проверенные решения
Всё для вашего авто — в одном месте
Надёжные решения для вашего автомобиля
Для использования в механических КПП, дифференциалах, рулевых управлений, привод которых находится в масляной ванне. Не использовать в автоматических коробках передач и самоблокирующихся дифференциалах повышенного трения.
В корзину
Для использования в механических КПП, дифференциалах, рулевых управлений, привод которых находится в масляной ванне. Не использовать в автоматических коробках передач и самоблокирующихся дифференциалах повышенного трения.
В корзину
Специально для сверхвысоконагруженных дизельных двигателей грузовых автомобилей, отвечающих требованиям стандартов токсичности
ОГ Euro IV, Euro V и Euro VI с обработкой ОГ и сажевым фильтром (DPF/CRT). Обладает обратной совместимостью и также может частично
применяться в несмешанном состоянии в грузовых автомобилях предыдущих поколений классов токсичности Евро II и Евро III.
В корзину
Для всех типов дизельных и бензиновых двигателей
с турбонаддувом и без него, а также с
интеркулерами.
Подходит для длительных интервалов смены масла.
Идеально подходит для смешанного парка техники.
В корзину
Отлично подходит для автомобилей с пробегом свыше 100000 км как с бензиновым, так и дизельным двигателем, включая двигатели с турбонаддувом.
В корзину
Отлично подходит для автомобилей с пробегом свыше 100000 км как с бензиновым, так и дизельным двигателем, включая двигатели с турбонаддувом.
В корзину
Оптимально для современных мощных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и интеркулером, а также без них. В частности, подходит при длительных интервалах замены масла для стран с низким содержанием серы в топливе, и для двигателей с высокими требованиями.
В корзину
Оптимально для современных мощных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и интеркулером, а также без них. В частности, подходит при длительных интервалах замены масла для стран с низким содержанием серы в топливе, и для двигателей с высокими требованиями.
В корзину
Оптимально для современных дизельных двигателей с прямым впрыском топлива и интеркулером, а также без. Подходит для увеличенных интервалов замены масла в странах с низким содержанием серы в топливе, а также для двигателей с высокими требованиями, кроме двигателей, оборудованных дизельным сажевым фильтром (DPF).
В корзину
Оптимально для современных дизельных двигателей с прямым впрыском топлива и интеркулером, а также без. Подходит для увеличенных интервалов замены масла в странах с низким содержанием серы в топливе, а также для двигателей с высокими требованиями, кроме двигателей, оборудованных дизельным сажевым фильтром (DPF).
В корзину
Для бензиновых и дизельных автомобилей. Специально для требований BMW, Mercedes-Benz, Opel и других изготовителей.
В корзину
Специально адаптирована к высоким требованиям, которые предъявляют Jaguar, Land Rover и Mercedes-Benz в различных бензиновых и дизельных двигателях. Подходит для длительных межсервисных интервалов и высоких нагрузок на двигатель.
В корзину
Для различных автомобилей Audi, Porsche, Seat, Skoda и VW. Использовать только в бензиновых и дизельных двигателях, включая сажевые фильтры, (например, TSI, TFSI, TDI) в которых требуется смазочный материал стандарта VW 508 00/509 00 или Porsche C20. Испытано с турбодвигателем и катализатором. Не обладает обратной совместимостью.
В корзину
Для различных автомобилей Audi, Porsche, Seat, Skoda и VW. Использовать только в бензиновых и дизельных двигателях, включая сажевые фильтры, (например, TSI, TFSI, TDI) в которых требуется смазочный материал стандарта VW 508 00/509 00 или Porsche C20. Испытано с турбодвигателем и катализатором. Не обладает обратной совместимостью.
Подробнее
Liqui Moly Eurasia 1
Официальный дистрибьютер продукции Liqui Moly Gmbh на территории Республики Казахстан
+77273883105















